6月30日开始至今，我国南方多省遭持续强降雨侵袭，多地防汛形势严峻。针对汛期情况，国家电网公司部署受影响范围内各单位做好抢险工作。

国网湖北省电力公司立即启动防汛保电Ⅱ级应急处置，10705名电力员工奋战在抢险救灾一线，加强巡视重点变电站、重要输电通道，确保泵站及防汛设施的电力供应保障。同时，该公司配合政府部门及时处置存在的安全隐患，避免发生电气伤害，确保群众生命和财产安全。

目前，全省220千伏及以上主网运行稳定。截至7月4日18时30分，国网湖北电力已恢复6条110千伏线路，16条35千伏线路，625条10千伏线路，17531个台区、122.4万个用户，停电用户恢复率为97.8%，出动抢修人员13060人、车辆2766辆，紧急调配应急绝缘导线223.4公里，布电线141公里，电杆808根，配电变压器61台，救生衣等防汛物资2000余件，发电机、应急灯、橡皮艇800余台套，为各地临时救灾安置点、长江大堤、临时新增泵站紧急架设低压线路236公里，安装灯具4624套，确保225个受灾群众安置点的临时供电和应急照明。

国网安徽省电力公司加强设备巡视，做好各类应急物资、应急抢修工器具的调运，重点保障防汛排涝设施、火车站、机场、码头、商场等人口密集区及高危客户供电安全，及时处理电网险情。据气象部门预报，未来一周安徽省强降雨、强对流天气仍将持续，防汛保供电的形势依然严峻。7月4日，安徽省防汛抗旱指挥部将防汛应急响应由Ⅲ级提升为Ⅱ级。国网安徽电力抢修人员全力开展抢修工作。截至7月4日9时，全省已累计投入抢修人员10385人次，车辆2392台次，恢复运行35千伏变电站1座、35千伏线路7条、162条10千伏线路、3877个配电台区，累计恢复28.8万户供电。

国网湖南省电力公司组织防汛应急抢修人员6000多人、电力应急抢险车500余台、发电车15台、无人机6台，24小时待命，随时备战电力防汛应急抢险和保供电工作。受强降雨影响，张家界慈利、桑植部分农村地区配网电力设施受损，造成10千伏线路停运7条，400伏线路停运2条，台区停运375个。截至7月1日18时，国网湖南电力共出动抢修队伍8支，投入抢修车辆8余台次，出动人员近100人次。目前，受损电力设施和客户供电已全部恢复。

国网江西省电力公司科学组织抢险，发挥省市县三级电力应急指挥中心联动联合作战优势，加强与气象等部门的联系，密切掌握水情、雨情、灾情，强化信息报送，落实各级责任，加强现场安全管控，科学组织抢险，确保人身安全。同时，江西省内各单位加强线路巡视，对倾斜的电杆及时扶正和加固，增加易受洪水冲刷和低洼地段的设备特巡工作，防止山体滑坡等其他次生灾害对电网设备的影响。九江是此次降雨的集中区之一，九江供电公司高度重视防汛工作，启动24小时应急值班，及时收集掌握抢修进展，组织共产党员服务队对排灌站线路及设施进行隐患排查，每2小时向市政府应急办汇报电力设施受灾及抢修情况，及时通过政府和企业微博、微信发布相关受灾抢修信息。110千伏彭泽变电站由于地势低洼、市政道路修建等因素叠加，易发内涝。对此，九江供电公司第一时间启动应急响应，组织抢修人员赶赴现场进行抽水排涝工作。

目前变电站安全稳定运行。截至7月4日10时，国网江西电力累计出动抢修人员508人次、抢修车辆48台次，已恢复4.16万户客户的供电。

在6月中旬，国家电网根据国家发展和改革委员会《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》要求，将旗下所属的公共充电设施执行峰谷分时电价，在北京区域共涉及4440个公共充电桩，调价后价格最高涨幅接近五成，对于新能源车主来说车一定要充电，但是随着国家电网充电桩的涨价，其他几家充电厂商的价格是否有变化呢？

国家电网充电桩（每千瓦时1.2元-1.8元含服务费）

国家电网的充电桩目前在北京分布最广也是最多的，很多没有私人充电桩的朋友只能依靠公共充电桩来进行充电，在此次电价调整之后不少车主虽然表示不满，但是依旧只能默默接受调整，毕竟为了节省每次充电的几元钱还要夜间再充电有些得不偿失。

中国普天充电桩（不同区域执行不同价格，最高含服务费超过2元每千瓦时）

普天充电桩的计费标准是根据不同地区收取不同的电费，在此次国家电网调整的时候并未作出任何改变，其每千瓦时收费价格从1.2元至2元不等（含服务费），有些地区具有峰谷分时电价的机制，另外其在办卡时会赠与一张表格，会显示地区电价及停车费，只是停车费标注的并不清晰。

富电科技的小易充电（统一收费1.6元每千瓦时含服务费）

小易充电一直以充电桩数量多、管理规范著称，其电价收费也是相当合理，目前统一的收费为每千瓦时1.6元（含服务费）此价格虽然不如国家电网等充电桩有价格优惠，但其统一收费的价格属行业中等，更容易被大众所接受，只是车主也还需单独办卡充值才可使用。

特来电充电桩（根据区域收费，价格1.2元至2元不等含服务费）

特来电目前在北京发展也较快，特别是在一些机场、火车站周边，但是其充电桩的数量还远不及上述几家，且价格跟中国普天一样，根据地区的不同进行变化，每千瓦时收费价格低值1.2元，峰值时超过2元（含服务费），不过其会不定期举行活动，在活动时甚至会减免服务费，这样就就有了很大的价格差。

私家充电桩（此次电价调整并未涉及）

说完公共充电桩就不得不说一句私家充电桩，此次充电桩电价调整并未涉及到私家装点桩，且目前私家充电桩充电的价格也是享受节能补贴之后的价格，以编辑使用的私家充电桩为例，每千瓦时的价格为0.47元，这与社会上的公共充电桩形成了巨大的价格差，所以在有条件的情况下，车主还是要考虑装私家充电桩，毕竟随着新能源车保有量的增加，公共资源如果不能及时跟进的话充电将是大麻烦。

电力的使用非常普遍，无论在任何市场中，电力消耗总会受到多种不同因素的影响。因此，预测电力消耗是一项极度复杂的工作。不过，我们仍然可以借助一些措施，预测未来的电力消耗。我们的电力消耗预测分两部分：

第一，自上而下的全球预测(到2040年)，这份预测主要基于对电力消耗、人口与GPD之间关系的统计分析，是我们本篇报告要介绍的对象。

第二，自下而上的依国预测(到2025年)，这份预测主要基于对详细电力消耗数据的分析。具体来说，我们的第一份预测得出一个结论，即新技术的出现可以不断降低电力消耗;第二份预测的目标是检验第一份预测的假设，并分析哪些技术正在影响当下的电力消耗趋势，以及未来将有哪些技术会对电力消耗带来影响。我们将在后续报告中介绍有关第二份预测的情况。

我们的分析显示，首先，电力消耗与国家的经济发展水平的确存在一定动态关系；其次，全球电力强度有下降的趋势。我们认为，这是因为新技术的持续推进可以提高能源效率，从而推动电力强度的下降。与其他相关预测报告相比，我们对全球电力消耗的预测更低。

由于当地经济增长与电气化推进的共同作用，未来全球电力消耗的主要增长点将出现在亚洲。对比而言，由于能源效率提高、经济发展向服务业转型，以及电动车的崛起，美国与欧洲的电力消耗将分别下降8%与11%。

本研究的主要误差可能来自外部GDP预测的不准确性，以及寒冷国家对电热取暖尚不明朗的态度。

以下是我们获得的几组数据：

2015到2040年间，全球电力消耗将增加42%。

与业内其他相关预测报告相比，彭博新能源财经对全球电力消耗的预测低15-20%。

到2040年中国电力消耗将占世界总量的30%。

日前，国家发展改革委和国家能源局印发《能源技术革命创新行动计划（2016—2030年）》，提出要研发大型海上风机，并规划我国海上风电到2020年装机1000万千瓦。国家能源局此前公布的数据显示，2015年我国在建和投产的海上风机仅176.3万千瓦，与《可再生能源发展“十二五”规划》中规划的500万千瓦相差甚远。

海上风电开发为何“雷声大，雨点小”？海上风电利用会遇到哪些难题？日前，记者来到我国第一个国家海上风电示范工程项目——“上海东海大桥风电场”实地采访。

海上风电是“十三五”新能源发展重点

上海东海大桥风电场，位于浦东东海大桥东部海域，是我国第一个国家海上风电示范工程，也是亚洲的第一个海上风电场。当记者搭乘的工程船驶进风电场时，一排排数十米高的风机傲然矗立在海平面上，巨型叶片缓慢旋转。

“与陆上风电相比，海上风电具有风力资源丰富、不占用土地、发电利用小时数高、适宜大规模开发等诸多优势。”上海东海风力发电公司副总经理任浩瀚告诉记者，“东海大桥风电场一期项目采用的都是华锐风电3兆瓦大型海上风电机组的成套技术开发及规模化应用，打破了国外对海上风力发电机组的垄断，34台风机并网发电以来，已累计为上海电网输送了13亿千瓦时的绿色能源。”

正是由于上述优点，海上风电成为我国“十三五”新能源发展重点，而且还成为推动沿海经济发达地区能源转型的重要手段，不少省份加快了产业布局。比如福建省在“十三五”规划纲要中提出，力争到2020年全省风电装机规模比2015年翻一番，还要打造国家级海上风电检测中心和东南沿海风电装备制造基地。

海上风电建设成本高

经过“十二五”期间的技术积累，我国海上风电目前具备了规模开发的基础，但成本不低。任浩翰介绍：“陆上风电一般采用架光线的形式，而海上风电要埋设海底电缆，以东海大桥风电场为例，每个承台下面80米的钢管桩必须深埋到海底。如果没有可靠准确的海底地质勘探，重几百吨的风机将有可能发生倾斜甚至沉入海底，损失将达数千万元。”

除了安装难题，风机在海上维修的技术要求也跟陆地不一样。华锐风电总裁徐东福表示：“海上风电的运行维护也是技术活，比如上海东海大桥风电场，采用的就是华锐自主研发的紧凑型风电机组驱动链及载荷分流技术、低电压穿越技术等。”

安装和运维技术高，使海上风电建设和运维成本高昂。上海东海风电场场长荣立人指出：“海上风电的建设成本通常是陆上的两倍以上。上海东海大桥风电场分一期和二期，一期投资额为23亿元，共34台3兆瓦机组，平均每台投资额为6765万元。五年质保期满后，运行维护的年费大概是设备价格的1%左右。”

降低开发成本是根本

“十三五”规划我国海上风电装机规模将达到1000万千瓦。专家表示，能否把开发成本降低到市场可以承受的程度，是实现这个规划目标的关键。

“随着施工专业水平和产业链发展的不断成熟，预计2020年海上风电的成本将会大幅下降。”中国可再生能源学会风能专业委员会秘书长秦海岩认为，自主技术创新是发展海上风电降成本的根本，需要加快研发更大容量的风电机组、更大直径风机。另外，还要完善政府上网电价引导政策。

“尽管我国近海风电上网电价已达0.85元/千瓦时，但一个30万千瓦装机的海上风电场大概需要50亿元的投资金额。开发成本高，估计前10年都难以收回成本。”一位业内人士透露。他表示，海上风电选址还需考虑空中及水面航道、港口码头等多个因素，需要多部门审批，前期工作至少需要两年，时间成本也不少，海上风电的政府审批改革亟待提速、提效。

近日，中国长江三峡集团公司宣布，计划在本月底在能源紧缺的巴基斯坦南部启动两个风电厂的项目建设。

这两个项目的容量分别为49.5兆瓦，是中国与巴基斯坦早期计划的21个能源合作项目之一。巴基斯坦首个风电场的第一阶段的管理部门负责人表示，“中国长江三峡集团公司的子公司将投资2.24亿美元来发展这两个风电项目。预计建成后或将缓解巴基斯塔夏季6000兆瓦的电力缺口现象。”该项目首个风电厂项目位于南部港口城市，完工后，产生的电力将满足60000个家庭的用电需求。到该项目的第二阶段和第三阶段，将安装33台风力发电机组。预计风电厂到明年年底开始运作，共产生99兆瓦的电力，将为巴基斯坦解决12万户家庭的能源问题。

据该负责人透露，这两个风电厂项目在施工高峰期内将为当地居民提供600个就业岗位。在第二阶段和第三阶段时，或将为巴基斯坦人提供工作机会达1200个。

今年上半年，广西电网公司组织实施电力直接交易签约合同135.3亿千瓦时，降低用户用电成本约16亿元。

面对持续加大的经济下行压力，广西电网公司着力贯彻落实自治区稳增长决策部署，通过组织实施电力直接交易降低企业电力成本、开展“直通电”工程等有力措施服务稳增长。今年上半年，广西电网公司组织实施电力直接交易签约合同135.3亿千瓦时，降低用户用电成本约16亿元;全年预计降低实体经济企业用电成本36.8亿元，拉动增量用电28.4亿千瓦时，增加工业产值230亿元。

今年以来，广西电网公司积极组织实施电力直接交易，成功开展三批电力直接交易，创新推出双边协商、集中挂牌竞价等交易品种，引入水电、核电等清洁电能积极参与电力市场化交易，促进了区域电力资源在更大范围内优化配置，惠及有色、化工、铝业、钢铁、铁合金、化肥等行业，稳住存量用电111.4亿千瓦时，有望拉动增量用电28.4亿千瓦时。截至5月，广西电网公司大工业售电量同比持平，止住了连续10个月的同比下滑趋势，6-8月预计可实现正增长。

与此同时，广西电网公司落实好自治区出台的41条降本措施，一般工商业用电价格在2015年下降6.34分/千瓦时的基础上，今年1月1日起继续下降1.5分/千瓦时;继续免收新增电力用户临时接电费用、降低高可靠性供电费用、改进企业减产停产期间基本电费计费方式、实施临时丰枯水期季节性电价措施、统一粤桂跨省工业园区电价，努力为企业减少电费支出。截至5月，仅一般工商业用电价格下降1.5分/千瓦时一项措施，全区81万多家用户减少电费支出2736.7万元。

为打通供电服务“最后一公里”，今年广西电网公司启动了“直通电”工程，大力推进业扩工程投资界面延伸至客户红线。从今年6月1日起，对于原由客户自行投资建设的从电网电源点到客户的用电红线的输配电工程，转由电网公司投资建设，有效减轻了企业在电力设施上的投资负担。自治区重大工业项目、各工业园区的入驻企业均能享受到“送电上门”的服务。据统计，通过实施“直通电”工程，今年可为各类用户减少用电工程配套项目建设费用13亿元，减轻了企业用电负担。