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Jaguar Land Rover要求对单个零件的包装进行新设计，并在全球范围内批量装运前保险杠。新设计的一个关键要求是通过易于组装的包装实现最大限度的集装箱利用率。

挑战：

可开发一个高达7个或10个独立包装的汽车保险杠。它必须易于组装，并允许个别保险杠通过快递送到经销商手中。

方法：

独立包装由一块重型瓦楞纸板制成，设计用于提升和保护产品的易受伤害的区域，并遵循保险杠的轮廓，使每个包装能够嵌套并用巧妙的锁片固定在一起，无需任何缝合或捆扎。为了确保完整的产品保护，保险杠的所有面向部分都由一个气泡膜袋保护。手孔位置符合人体工程学，便于装卸和交付。

保险杠外部托运人以套件形式交付，以最大限度地提高包装机的运输利用率，单独的保险杠包装、木柱和袋子放在外部托运人内部，然后折叠起来交付。托运人由一个托盘和一个外部的“弹出”盒连接，这是快速和容易组装木材角落。

好处：

每辆车的保险杠运输量比以前的方案多125%（90比40）

每个集装箱的保险杠比以前的方案多38%（50比38）

几乎100%的仓库存储效率提高（8.89保险杠/m2 vs 4.7 bumpers/m2）

整体式自锁主包装设计节省装配时间

更符合人体工程学性能的经销商，他们可以更快更轻松地拆下单个保险杠

效益是根据每包5个保险杠计算的，其他尺寸的数字可能会有所不同。

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