【热点】刚刚!南北大众停产!
资讯 发布时间:2020年12月5日 19:00 收录时间:2020年12月8日 12:23 作者:旺材自动驾驶与智能座舱 来源:微信公众号


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导读/ 华为年初全球扫货芯片的场景还历历在目,如今,全球半导体芯片供应紧张的问题,还是蔓延到了汽车行业,并且将给整个汽车行业带来停产潮。12月4日,据媒体报道,上汽大众生产负责人表示,上汽大众从12月4日开始停产。而一汽大众从12月初起也将进入停产状态。据了解,影响南北大众停产的主要原因是芯片供应不足,并且是高端半导体芯片,也就是说,定位中高端以上的车型,影响最明显,仅预计12月份受到影响的产能就将超过百万辆。


来源:汽车新智库

华为年初全球扫货芯片的场景还历历在目,如今,全球半导体芯片供应紧张的问题,还是蔓延到了汽车行业,并且将给整个汽车行业带来停产潮。12月4日,据媒体报道,上汽大众生产负责人表示,上汽大众从12月4日开始停产。而一汽大众从12月初起也将进入停产状态。据了解,影响南北大众停产的主要原因是芯片供应不足,并且是高端半导体芯片,也就是说,定位中高端以上的车型,影响最明显,仅预计12月份受到影响的产能就将超过百万辆。




今年是最特殊的一年。疫情影响下,全球芯片供应商迎来短缺潮。“本来芯片就紧张,加上最近东南亚芯片组装工厂,因为疫情停产了,直接影响到半导体芯片的供应。”

芯片短缺导致ESP(电子稳定程序系统)和ECO(智能发动机控制系统)两大模块无法生产,只要配置了ESP和ECO的产品都会遇到产能问题,而国内主要的供应商是大陆集团Continental和博世两家零部件供应商,受到芯片断供影响,两家零部件巨头也面临该业务的停工风险。





来源:汽车新智库








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