雨季到来 有人说电动汽车能当潜艇开？

随着夏季的到来，各地的降雨量也明显增加。特别是突如其来的大暴雨，就很容易造成马路积水，不少人问及电动车涉水的问题，所以我们今天就来解决这个问题：

下大雨时，能放心开电动汽车和充电吗？

燃油车与电动车涉水的最大区别，在这里！

电动车凭借着动力总成的先天条件，还真有涉水优势：主要原因在于发动机的工作原理要求燃油与空气有充分接触，通过压缩与点燃等一系列操作实现做功，而水基本不可压缩，一旦水通过进/排气结构流入发动机，活塞做功受阻，容易导致机内连杆弯曲甚至断裂，轻则熄火、重则爆缸。

同时，由于进入气缸的雨水并无润滑作用，所以熄火后强行再启动还有可能导致发动机拉缸而报废。此外，排气系统的三元催化剂、消音器也可能因泡水失效。

反观电动车，没有进排气系统，电机做功并不需要空气的介入，只需要让动力电池发生化学反应。

其次，纯电车是一个集成度非常高的电气元件组，它要具备稳定性、移动性和环境适应性等高要求，因此需要特别防范异物进入电器内部引发事故。

所以IEC（国际电工委员会）针对电气设备安全提出了IP防尘防水标准，数字越大表示能力越强。

像宝路达电动汽车动力电池组能达到IP67级别的防水，也就是『完全阻止粉尘进入，并且电子设备能在水下1米处短时间浸泡』。除了电池组，部分车型还会将充电、电控、电机、DC-DC等等模块采用集中式内水冷设计封闭，这样的模块化防水方案进一步杜绝了外界液体的渗入。

因此从动力总成的角度出发，电动车确实更好的涉水能手。

有了密封的电池组，电动车就能当潜水艇？NO！

你也许听过一个说法：纯电车涉水就像潜水艇。虽然这个比喻夸张了，但原理上确实有相似之处。但是单靠密封性良好的电池包，就能在涉水的路上为所欲为吗？恐怕答案是否定的。电动汽车的电路系统中，与传统燃油汽车基本无异，行车电脑等部件也不具备可持续涉水能力，电线或者ECU浸入水中一段时间就可能会出现进水情况，如果ECU行车电脑进水了，虽然低压系统进水并不会导致人员触电伤害，但会导致车辆无法行驶。

下面再给一些具体的安全小建议：

——积水中行车一定要留意参照物，必要时用随身物品（如雨伞）查看路面涉水高度。行车涉水时，路面积水深度最好不要淹过底盘，车速最好不要超过10km/h，同时注意仪表盘是否有报警，如有绝缘报障应立即停车报修。当路面积水淹过底盘时，请勿强行通过。

——车辆停放时，最好在空旷场地或是地下车库，切勿停放在低洼、树下、高压线下等危险区域，同样，如停车场涉水淹过底盘，请及时报修，请勿强行用车。

——虽然电动车涉水没有燃油车那么娇气，但难保雨水不会进入车内其它地方，应即使清理车内积水，避免雨水腐蚀内部结构。

——最后，一旦长时间深度泡水，务必要去4S店做专业检修。

来源：宝路达电动汽车、皆电等

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